В Сибирь придут китайские «тяжеловесы»

Препоны с поставками западной самоходной сельхозтехники толкнули российских дилеров, а с ними и аграриев, в объятия азиатских машиностроителей. Компания «АгроЦентрЗахарово» оказалась среди тех, кто проложил в этом смысле новый «шёлковый путь» в Китай. Скоро в Сибирь придут трактора в 300 «лошадей» 

Главная тенденция такова, что российские полеводы вынужденно пересаживаются на китайскую альтернативу. Обновляться нужно, а в нынешних условиях это непросто, причём не только из-за жестких санкционных ограничений и низких цен на зерно. Дополнительные сложности вызваны путаницей, возникшей на рынке. 

РЫНОК ДЕЗОРИЕНТИРОВАН

Всего за год российский рынок самоходной сельхозтехники изменился до неузнаваемости. Из одного только Китая к нам разом пришло около 40 брендов тракторов. В связи с этим нашим сельхозтоваропроизводителям следует быть очень аккуратным в своём выборе, считает директор по продажам «АгроЦентрЗахарово» в Сибирском федеральном округе Денис ТОМИЛОВ.

По его мнению, в Китае есть серьёзные сельхозмашиностроительные предприятия, однако часть российского рынка сегодня стараются занять «заводики» с производством, организованным, что называется, «на коленке».

На протяжении всей своей истории «АгроЦентрЗахарово» занимался поставками и обслуживанием высококлассной техники, преимущественно западных брендов. Не собирается компания ронять высокую планку и теперь.

Задача стояла – найти надёжного производителя в Поднебесной, способного выполнять достаточно высокие требования. Как водится, «АгроЦентрЗахарово» с задачей справился – вышел на китайский концерн Changfa. Завод занимает площади более 1,5 млн м², на его производстве трудятся свыше 10 тысяч работников и специалистов. В год с его конвейера выходит до 30 тысяч тракторов, которые работают по всему миру. Его машины под брендом Agroapollo экспортируются в более чем 100 стран, в том числе конкурируют на западном рынке. Очевидно, что простые, надёжные, комфортные и экономичные тракторы, которые не требуют переплаты за громкое имя и дают сопоставимое качество, – оптимальный выбор.

Во второй половине 2022 года «АгроЦентрЗахарово» – дилер завода Changfa – поставил в Россию 250 машин бренда Agroapollo. В 2023-м завозит уже 1000 тракторов. И это только начало.

НАБИРАЕМ ОБОРОТЫ

Чтобы аграрии понимали, что им предлагают не кота в мешке, а качественные машины, «АгроЦентрЗахарово» организовал для тридцати своих клиентов поездку в Китай, непосредственно на производство. Недавно большая делегация российских аграриев (среди них были и сибиряки) вернулась из китайского города Чанчжоу – одного из центров китайской машиностроительной отрасли, где оценила уровень работы завода Changfa.

Поездка расширила представление о возможностях, которые сегодня предлагает сельскому хозяйству китайская промышленность. Партнёры из Поднебесной получили при этом ценную обратную связь, чтобы ещё больше совершенствовать свои разработки.

Рассказывает Денис ТОМИЛОВ:

– Мы работаем с компанией Changfa второй год. Было очень важно увидеть предприятие – оценить, насколько оно серьёзное. Нашим клиентам есть с чем сравнивать. Они бывали в том числе и на европейских заводах. Больших отличий сегодня нет. Производственное оборудование и материалы на китайском предприятии – по последнему слову. При этом Changfa делает практически весь трактор на одном централизованном производстве – практически все комплектующие производятся внутри завода.

Единственное, на тракторы Agroapollo ставят двигатель Yuchai – это стороннее производство и флагман китайского моторостроения. Диапазон мощности в основной линейке Agroapollo, предназначенной для российского рынка, – от 90 до 260 л.с.

На заводе российским гостям показали будущую модель трактора в 300 «лошадей» для работы в сцепке с высокопроизводительными широкозахватными посевными комплексами. На эту машину российские сельхозтоваропроизводители очень рассчитывают. Первое испытание этого тягача намечено на август, а в Россию он придет до Нового года.

«Много лет китайские сельхозмашиностроители затачивали производство только под собственный рынок. Если говорить про сельское хозяйство Китая, трактор мощнее 220 «лошадей» здесь не нужен, то есть это очень редкая позиция. Поля небольшие, нет недостатка в механизаторах, – продолжает Томилов. – Поэтому основная масса тракторов для внутреннего рынка – это 50-140 л.с. Такой диапазон мощности был у всех без исключения китайских заводов».

Однако с выходом на мировой, в том числе российский, рынок ситуация изменилась. Сейчас китайские производственники очень внимательно смотрят на требования и нужды рынка за пределами своей страны.

Тракторы бренда Agroapollo непрерывно совершенствуются. Эти машины уже получили аксиально-поршневой насос, усовершенствованная гидравлическая система получила возможность фиксации потока.

Комфорт не вызывает вопросов. Просторная кабина с широким обзором.

Благодаря компании «АгроЦентрЗахарово» на российском рынке теперь доступны мощные модели, а именно: L – CFL 2404 и CFL 2604 (240 л.с. и 260 л.с. соответственно). Они оснащены дизельным 6-цилиндровым двигателем Yuchai stage III, известной во всем мире топливной системой Common Rail, 3-ступенчатой фильтрацией топлива и механической трансмиссией 32х32 с синхронизатором.

Видеоэкскурсия по заводу Changfa

«ЭТИ ТРАКТОРА УЖЕ СЕГОДНЯ ХОРОШО БЕРУТ»

Среди наших земляков в составе делегации компании «АгроЦентрЗахарово» уровень производства Changfa оценивал директор по производству алтайского агрохолдинга «Орбита» Павел ЛАТАРЦЕВ.

У «Орбиты» – 65 тысяч гектаров земли, поля расположены в разных районах Алтайского края с различными характеристиками почв. Соответственно, в «Орбите» внушительный парк современной сельхозтехники – хотя малых тракторов практически нет. Однако Павел Латарцев признаёт, что потребность в тракторах Agroapollo появится у хозяйства в течение ближайших двух-трёх лет.

Павлу Латарцеву доводилось бывать на разных сельхозмашиностроительных предприятиях в России, Германии, а теперь и в Китае.

– Завод Changfa, на мой взгляд, – молодое, амбициозное предприятие. Производство достаточно высокого уровня, но здесь оно долгое время было направлено на трактора малой мощности – основная машина была 130 «лошадей», сейчас они стараются выйти на новый уровень, в том числе получить по-настоящему мощный трактор в 300 л.с. Пока я бы оценил уровень завода как «удовлетворительный». Но это пока. Видно, что они стремятся работать и оттачивают качество. Думаю, скоро они полностью закроют все потребности российского рынка. Их трактора уже сегодня берут, и очень хорошо берут. Знаю, что основной целевой трактор, тот, что на 130 лошадей – нормальный, и он востребован.

«МЫ ПРИВЫКЛИ РАБОТАТЬ НА ТЕХНИКЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ»

Предприятие «Мовсесян-Агро» является одним из крупнейших семеноводческих хозяйств Сибири (и крупнейшим на Кузбассе). Имеет в своем распоряжении 12 тысяч га земли и ежегодно производит и реализует около 5 тысяч тонн одних только семян.

Здесь очень внимательно подходят к выбору сельхозтехники. В этом смысле Артур МОВСЕСЯН всегда отдавал предпочтение импорту, большую часть своего парка фермер приобретал именно в компании «АгроЦентрЗахарово». Кузбасскому фермеру не впервой участвовать в поездках, организуемых компанией «АгроЦентрЗахарово». В прежние годы он посещал машиностроительные предприятия во Франции, Германии и Чехии.

Рассказывает Артур МОВСЕСЯН:

–  В последние годы мы взяли наиболее мощные машины на все позиции. В это время мы хорошо заработали и сумели обновиться, понимая, что так будет не всегда. Распродали на б/у рынке почти весь наш старый парк техники и закупили новую, причём с резервом. Но время идёт быстро, и если пока потребности в технике у нас нет, то обновиться всё равно придется. Думаю, что мы скоро возьмем себе Agroapollo на лёгкие работы. Будем изучать – смотреть, как себя покажет. Я, например, на собственном опыте знаю, что китайские двигатели очень хорошие. У нас четыре китайских погрузчика в строю уже 6-7 лет, и они очень хорошо себя показывают, нареканий ни по двигателям, ни по коробкам передач вообще нет.

Производство Changfa принципиально отличается от тех, что я видел в Европе – там в основном сборочные участки, куда приходят комплектующие с разных заводов. Один делает кабины, другой – двигатели, и всё это собирают на том предприятии, где делают, допустим, трансмиссию. То есть остальное приходит туда, в том числе из разных стран. Китайский завод практически всё делает сам: начиная с собственного литья и заканчивая сваркой и покраской. Тысячи людей, сотни станков. Я так полагаю, что по такому принципу организовывалось производство в Советском Союзе. Настолько крупное предприятие я увидел впервые и был очень впечатлён. Здесь очень широкий ассортимент техники. Отдельные цеха завода работают на нужды оборонной отрасли Китая. Нужно понимать какой при этом уровень контроля качества. Государство там с кем попало работать не будет. По поводу их сельскохозяйственной техники, какие-то мелочи им ещё нужно подтянуть, довести до ума, но в целом Changfa идут здесь в верном направлении.

Китайцам важно понимать, что многие российские фермеры привыкли работать на технике высокого уровня и изменять этому принципу не собираются.

Организация поездок на сельхозмашиностроительные заводы по всему миру – давняя традиция компании «АгроЦентрЗахарово». Круг, по понятным причинам, сузился, тем не менее, подобные выезды будут проводиться и дальше.

Глеб КОЛЕСНИКОВ